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预应力加固

发表时间:2015-9-22 11:04:50  阅读次数:

  适用范围

  体外预应力加固主要用于大跨度梁、长板、框架、桁架、刚架、网架及大偏心受压构件的加固。

  预应力撑杆加固主要用于轴心受压柱、小偏心受压柱、混凝土强度偏低、受压钢筋配筋量不足的弯矩不变号的大偏心受压柱受压侧加固。


预应力加固


  加固技术

  预应力加固法又称体外预应力法,是采用预应力钢拉杆或型钢撑杆对结构构件或总体进行加固的方法。

  优点是后加部分-拉杆或撑杆与原结构的应力应变滞后现象得以完全消除,原结构构件内力可相应降低、变形有一定减小、裂缝程度有一定闭合。

  预应力钢件端部应有可靠锚固连接,并且钢构件需要有效的防腐防火措施。

  (1)主梁锚固孔定位凿洞

  (2)套管、垫圈、销轴应根据设计进行金属加工,但在制作时会有不同程度的尺寸误差,故此,应及时对套管和锚固轴的长度进行相应调整。

  (3)用环氧砂浆埋设套管,锚固孔凿好后应进行表面处理,使孔壁清洁干燥,浮松部分应清除,配制环氧树脂砂浆,用斜面压降法或灌浆法埋设套管。 

  (4)根据设计图要求,加工斜向受拉槽钢时,对各部件分别切割下料,焊接前应事先进行放样。

  (5)用砂轮切割机进行钢筋切割下料,并将割口毛边用锉刀锉圆,连接器和螺帽严格按设计要求的材料尺寸和工艺制作。 

  (6)安装预应力构件时,把斜向槽钢套人锚固销,另一端用绳子拉起或支架撑住箱形部位 

  (7)张拉前设备准确就位,油泵接电、电机就位。由于张拉工作在桥下空中操作,须事先搭好操作脚手支架,如在船上搭架,须注意船只锚定稳固,油泵油管要有足够的长度。

  (8)张拉预应力筋前,应事先在试验机上标定油压表与拉力的关系,以便准确控制张拉力。 

  (9)材料防护 



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