改革开放以来，我国的国民经济发展迅速，与此同时，国家的基础硬件交通设施也在飞速的发展，以满足人们生活和经济发展的需求。但是，我国的路桥交通网在建设中，尤其是桥梁的建设面临着较多的现实问题，主要是桥梁承载力和抗震性能方面的问题比较严重，一旦出现问题，将会造成巨大的经济损失，目前，更是面临着提高桥梁承载力和抗震性能以及桥梁加固迫切要求。纵观建筑加固工程方面，体外预应力加固技术是一种很好的解决方法，因为它简单易行，便于施工，能很好的改善桥梁的盈利状况对桥梁有良好的加固作用，同时不影响正常的交通使用。本文就体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法进行探讨，南京加固公司讲述体外预应力加固施工的这些要点你必须知道。

体外预应力加固施工的这些要点你必须知道

  一、体外预应力加固施工的操作要点一

  构件修整

  被加固构件的表面不但应按常见的截面修整要求进行修整，对安装锚板和导向构件的部位还应进行整平，保证安装的精度。该部位混凝土局压不能满足加固要求时应采取措施。

  二、体外预应力加固施工的操作要点二

  锚板固定

  1)首先在锚板和导向构件上在设计要求位置画线钻孔，然后在混凝土构件的相应位置钻孔。

  2)将锚板和梁上固定错板位置部位整平、清洁干净，分别均匀涂一层结构胶粘剂。

  3)用锚栓将钢板紧紧地压在原梁上，以产生粘结力和摩擦力。

  三、体外预应力加固施工的操作要点三

  垫板安装

  1)在下撑式预应力筋弯折处的原梁底面上，应设置支承钢垫板，其厚度不小于10mm，宽度不小于厚度的4倍，长度应与被加固梁的宽度相等。支承钢垫板下应设置钢垫棒或钢垫板，钢垫棒直径应不小于20mm，长度应不小于被加固梁的宽度、预应力筋直径的2倍与40mm三者之和。有时为了减小摩擦损失，在垫棒上套上一个与梁同宽的钢筒。

  2)首先在锚板和导向构件上按照设计要求位置画线钻孔，然后在混凝土构件的相应位置钻孔。

  3)将垫板和梁上固定垫板位置部位整平、清洁干净，分别均匀涂一层结构胶粘剂。

  四、体外预应力加固施工的操作要点三

  预应力筋的铺设和锚固

  1)由于构件尺寸的偏差和锚板安装的误差，每一根预应力筋都应通过实际丈量后下料。

  2)铺设预应力筋，并进行初步固定。

  3)预应力水平拉杆或预应力下撑式拉杆中部的水平段与被加固梁下缘之间的净空，一般不应大于80mm，以30-50mm为宜。预应力下撑式拉杆的斜段宜紧贴在被加固梁的两侧，中间支承点应保证预应力筋定位牢固、过渡圆滑。

  4)将预应力筋锚固在钢板或锚具上。若采用的是焊接方法锚固，锚板与混凝土间的粘结采用的是结构胶粘剂时，应采取措施保证结构胶粘剂不被碳化。

  5)预应力筋张拉

  建立预应力的方法，是在加固筋两端被锚固的情况下，迫使加固筋由直变曲或收紧，使其产生拉伸应变，从而在加固筋中建立预应力。以下介绍几种建立预应力的方法，主要是给应用者一种启示。根据工程情况和设计装置的不同，还可以创造许多建立预应力的不同方法，如：千斤顶张拉法、横向收紧法、竖向张拉法、电热张拉法等。

  6)预应力筋和锚固件的维护

  对预应力筋的防火和防锈保护，可采用钢套管或塑料套管，内灌水泥浆保护，套管外刷防火涂料。锚固板和中间支承点应刷防火涂料。